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Powerslide Nr. 6 / 1966 Seite 23

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... s t e t w a s G l e i c h wertiges anbieten zu können. Im übrigen waren diese lowprofile-Reifen schon in Sebring ein gesetzt worden und brachten auch dort wert v o l l e S e k u n d e n u n d s c h n e l l s t e R u n d e n z e i t e n . O h n e B R M , o h n e L o t u s u n d m i t n u r e i n e m F e r r a r i a m S t a r t , e r w i e s s i c h d a s Te i l n e h m e r f e l d der in den Vorjahren sonst immer hervor ragend besetzten Daily Mail Trophy als eher karg. BRM hatte die Entschuldigung mit dem Werkzeugdiebstahl vorzubringen, und Lotus s t u t z t e s i c h a u f B R M , d a s i h n e n n o c h k e i n e Moloren liefern konnte. Fünf Cooper-Maserati nahmen jedoch am ersten Trainingstag teil. Guy Ligier war zum Zuschauen verurteilt, und auch Jo Sifferts Cooper-Maserati stand das Training nicht durch, er fuhr dann einige Run den im Training mit dem alten Cooper-Prototyp, m i t d e m d i e e r s t e n Te s t f a h r t e n m i t M a s e r a t i - Motoren durchgeführt worden waren. Jochen Rindt, der jedoch vor einigen Tagen sich kurz auf unserer Redaktionsstube aufhielt, äußerte sich sehr positiv über den Wagen, den er als d e n s t ä r k s t e n d e r b i s h e u t e e i n g e s e t z t e n Formel-1-Rennwagen bezeichnet. Die Cooper- Leute haben jedoch Schwierigkeiten mit den Aufhängungen. Es wurde der gleiche Ferrari wie in Syrakus eingesetzt, und auch der Brabham-Repco ...
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