Powerslide Nr. 3 / 1975 Seite 30
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... s ü b e r u n s e r n e u e s A uto erzählen, den Shadow DNS, und über die Unterschiede zum DN3. Der Hauptunterschied ist ganz einfach festzustellen: der DNS ist kompetitiv, der DN3 war es nicht. AberSpass beiseite. Im Juli 1974 habe ich mich mit Tony Southgate, unserem Konstrukteur, zu sammengesetzt und habe ihm meine Wünsche für das neue Auto vorgestellt. Das neue Auto m u s s t e v o r a l l e t n e i n m a l l e i c h t e r w e r d e n . N a c h dem Unfall von Revson hat Southgate den DN3 um einiges verstärkt, und dazu wurden sämtliche Teile aus Titan gegen solche aus Aluminium ausgetauscht. Damit wurde der DN3 um fast 3 0 K i l o s c h w e r e r. N u n s i n d w i r a b e r m i t d e m DNS direkt am Gewichtslimit, obwohl die Auf hängung gleich stark ist wie zuvor, und kein Titan verwendet wird. Das Konzept des Autos ist eittfach besser. Dann war uns klar, dass wir die Top-Speed des Shadow verbessern mussten. Die vordere Auf hängung, das heisst Federn und Dämpfer, w a n d e r t e n n a c h i n n e n . D a m i t w u r d e d a s A u t o auf der Geraden schneller. Und einen zweiten Mangel behoben wir dadurch auch: es kam mehr Luft zu den Kühlern, womit wir die Überhitzungsprobleme los wurden. Dann bekam der DNS eine neue Hinterradaufhängung, mit dem die Schwierigkeiten, die 74 vor alletn in den schnellen Kurven auftraten (ein plötzliches, unvorhersehbares und ...Quelle:
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