Powerslide Nr. 12 / 1971 Seite 39
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... Abkehr vom ursprünglichen Kon struktionsprinzip, bei dem man ja auf höchst möglichste Kurvengeschwindigkeiten zugunsten v o n a e r o d y n a m i s c h e r S t a b i l i t ä t u n d d a m i t höchstmöglichsten Geschwindigkeiten auf den G e r a d e n v e r z i c h t e n w o l l t e . U n d d a s b e d e u t e t nichts anderes, als dass die Väter des McLaren von Beginn an auf dem richtigen Weg gewesen waren. Die neue Nase, die der Lola in Edmonton verwendet hatte, schien nicht zur vollsten Zufrie denheit gearbeitet zu haben, und nun versuchte man den Effekt, das Vorderteil besser am Boden zu halten, mit dem zusätzlichen Spoiler zu er reichen. Stewart meinte denn auch, dass die Modifikation tatsächlich eine Verbesserung b e d e u t e , d a s s a b e r d e r L o l a n a c h w i e v o r k e i n e e c h t e G e f a h r f ü r d i e M c L a r e n d a r s t e l l e . S o w a r Jackie auch um eine volle Sekunde langsamer als Hulme + Co., und wurde schliesslich auch noch von der drittbesten Position verdrängt. Diesen Platz holte sich David Hobbs mit einem Vorsprung von 0"3 - Hobbs fuhr in Laguna Seca erstmals den Ti22, der in den letzten Rennen der vorjährigen Saison in den Händen von Jackie Oliver so gut gelaufen war. Jackie Olivers 71er Wa g e n , d e r S h a d o w, w a r w e i t e r v e r b e s s e r t worden und konnte nun endlich Reifen von Formel-1-Herkunft ...Quelle:
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