Powerslide Nr. 11 / 1974 Seite 31
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... Der Protest folgte, ebenso die Überprüfung des Motors im Martini-Porsche. Fazit der Geschichte: Die Maschine war in Ordnung, das Kauhsen-Team um 14000 DM ärmer, dafür Kauhsen selbst um das Wissen reicher, dass es eben Leute gibt, die ein wenig besser fahren können. 15. September: Norisring, Tourenund Granturismowagen, Deutschland Beim traditionellen Rennen auf dem Reichstagsgelän de von Nürnberg ging es zwar nicht um Punkte, dafür um das Prestige von Ford und BMW. Das genügte, die Zuschauer in Massen anzulocken und die Teams mit dem nötigen Ernst hinter die Sache gehen zu lassen. Für Ford sah es bis kurz vor Schluss des Ren nens recht gut aus, waren doch Hezemans und Lauda drauf und dran, einen Doppelsieg zu feiern. Stuck auf dem BMW liess sich auf keine Machtproben ein. Wohlwissend, dass einerseits seine Bremsen nicht unbedingt die stärksten sind und andererseits damit rechnend, dass die Capri wohl kaum ungeschoren über die Distanz kommen werden. Hänschen sollte Recht behalten. Zuerst warf Lauda mit einem defek ten Getriebe das Handtuch und wenig später sah sich Hezemans mit einer kranken Hinterachse um seine Chancen geprellt. Damit wardie Rechnung von Stuck aufgegangen, er lag in Führung und war vor allem darauf bedacht, das Coupe so heil wie möglich über die Distanz zu bringen. Darauf witterte Herbert If üller, der zur Abwechslung einen Carrera des Gelo- Teams ...Quelle:
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