Powerslide Nr. 10 / 1968 Seite 7
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Gründe dafür liegen bei der Strecke. Wenn wir die Windschattenrudel eliminieren wollen (und das müssen wir, so faszinierend sie für das Publi kum auch sind), so gilt es, die Monzabahn abzu ändern und neuzeitlicher zu gestalten. Monza ist mit dem gelegentlich als GP-Kurs ver wendeten Reims zusammen die glücklicherweise einzige Windschattenstrecke, auf der Große Preise ausgetragen werden. Mit einigen Retuschen (aber bitte nicht mit den üblichen Schikanen) ließe sie sich modernisieren, ohne ihren eigenen Charakter und ihre Faszination zu verlieren. Nachdem 1968 das Jahr der Spoiler und Quer ruder ist, muß die zweite Vorbemerkung diesen so beliebten Instrumenten gelten. Wie man wei - tappen die Konstrukteure hier recht unsicher m unerforschtem Neuland herum und sind au empirische Versuche ohne zuverlässige rechne 1 Erste Runde, Sekunden nach dem Start. Das Feld schießt in die rund z km/h schnelle Curva Grande. 2 Ein ganz seltenes Monza-Biia^ Linksknick nach der Curva Erste Runde, man erkennt Sit e ' Hulme, Stewart, Amon, Surtees, n und - an der Spitze - Bruce D e r K n i c k w i r d g e r a d e n o c h « genommen, unmittelbar nachher die erste Lesmo-Kurve ange r werden. Fnde 3 Eingang zur uParaboUca» am er d e r G e g e n g e r a d e n , McLaren führt den dichten Pu - folgen Hill, Surtees, Amon. Stewart. Ickx. Mulme, Ohver, Bell und Gurney. ^ cmde. 4 Z i e l g e r a d ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare