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Octane / Nr. 9 / 2014 - Seite 114

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Der erste 49 FXN wurde von Samir Klat für Peter Sargent und Peter Lumsden entworfen. Der andere Low Drag, den Lord Cowdray besaß, ist der einst von Dick Protheroe eingesetzte CUT 7. Mit beiden hat Ludovic Lindsay einige historische Rennen bestritten. »Mit CUT 7 waren wir auf Rundkursen und Straßen im Einsatz«, so Lindsay. »Wir haben damit fünfzehn Mal an der TourAuto teilgenommen, lagen öfters in Führung. Mit dem 49 FXN fährt es sich nicht ganz so locker. An dem ist noch mehr im Originalzustand, und wenn man darin sitzt und auf eine Sonderprüfung wartet, kann es da drin schon sehr heiß werden. Wenn man wieder unterwegs ist, ist es okay, das Fahrverhalten sehr ausgeglichen, richtig vorhersehbar und gut. Für Einsätze auf Rennstrecken ist der 49 FXN sehr geeignet, damit in Goodwood zu fahren, ist immer klasse. Mit dem Wagen wurde ich 2005 zusammen mit Gerhard Berger Zweiter, nur drei Sekunden hinter Dario Franchitti und Emmanuelle Pirro in einem 1962er Lightweight E-Type (Kennzeichen 4 WPD). Es ist kein irres Teil wie die Cobra. Wenn man mit dem Gaspedal richtig umgeht, kommt man ohne zu bremsen durch die Kurven. Er reagiert schon empfindlich, aber nicht nervös. Was ich meine: Man merkt es, bevor das Heck ausbricht.« SCHWELGEN IST GOLD Der Vorgänger des Jaguar E-Type war ja eigentlich der XK 150 – doch tatsächlich ist die Verwandtscha! des ...
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