Octane / Nr. 6 / 2013 - Seite 80
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die Länge der Lenksäule modifiziert und der Sitz nach hinten versetzt. Nun ist das hier ganz klar ein Vier sitzer. Gemeines Fußvolk muss auch beim Original leider draußen bleiben und auf Pritschen über den Hinterrädern Platz nehmen – wobei bei diesem Modell selbst die spartanischen Bänke dieser ursprünglichen Funktion beraubt wurden, denn anstelle des Fußraums zwischen den Radkästen wurde hier, quasi als Stauraum, ein riesiges Schließfach mit dem Boden des Laderaums verschraubt. Trotz des kaum gebremsten XXL-Wachstums, das in den vergangenen dreißig Jahren in allen Fahrzeugkategorien zu beobachten war, wirkt der LM002 selbst nach heutigen Maßstäben außerordentlich monströs. »Nichts kommt einem Tiger-Panzer mit Straßenzulassung näher als dieses Auto«, schrieb Brock Yates 1987 in Car and Driver. Auch unverändert, dreißig Jahre nach dem Launch des wüsten Wüsten-Renners: Noch heute braucht man mehr als etwas Humor, wenn man mit zur Tankstelle fährt. Während wir volltanken, bleibt etwas Zeit zum Rekapitulieren der Daten: Auf hundert Kilometer schluckt der LM002 »so etwa zwischen 35 und 50 Liter«. Der V12 mit einer Kompression von 9,5:1 braucht kein Super, sondern ist mit Normalbenzin zufrieden. Für eine Diesel-Variante experimentierte Lamborghini mit einem Reihen- Sechszylinder mit Turboaufladung des italienischen Herstellers VM. Doch der Ver such, knapp drei ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare