Octane / Nr. 46 / 2020 - Seite 33
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... zu bringen. Der F40 war im Grunde ein erleichterter und getunter 288 GTO, auf Basis des gleichen Rohrrahmen-Chassis, an das einige Kevlar/Carbon- Karosserieteile montiert waren. Gordon Murray, der gerade seinen McLaren F1 konzipierte, bezeichnete das Konzept ziemlich unverblümt als »oldtech«. Und ja, das Auto war dazu auch verdammt teuer, in England kostete es fast doppelt so viel wie zuvor der GTO. Aber … Designer Leonardo Fioravanti wurden zwar viele Vorgaben gegeben, darunter die Lage all der Lufteinlässe und Hutzen, doch gelang ihm trotzdem eine vom langgetreckten Bug bis zum hoch aufragenden Heckspoiler überaus aufregende Form. Dazu kamen galaktische Leistungsangaben: 478 PS, ein klein wenig mehr noch als ein 959, und eine Spitze von 201 mph oder 323 km/h. Der erste Serienwagen mit einer Werksangabe von über 200 mph … Man sitzt in den komplett mit rotem Stoff bezogenen Schalensitzen tiefer als zuvor im GTO. Entsprechend höher steht das Lenkrad, auch geneigter, ähnlich wie bei einem Kart. Die Kabine ist so nackt wie bei einem Rennwagen: Hohle Türen mit Zuziehschlaufen, perforierte Pedale und frei liegende Kevlar/Carbon-Elemente im Fußraum, die aussehen, als hätte man sie an den Fugen mit einem grünen Badezimmer-Versiegeler verklebt. Dennoch ist das Auto nicht so steif oder böse wie zu erwarten. Ich kenne Kollegen, die endlich mal ans ...Quelle:
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