Octane / Nr. 42 / 2019 - Seite 733
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in Modena aufgebautes Einzelstück, das die Linien des 275 GTB auf das Chassis des 250 GT Berlinetta SWB übertrug. Der Nembo machte mit seinem lang gestreckten, sinnlichen Karosseriekörper und der stark geneigten Windschutzscheibe des 250 LM in der Tat mächtig an. Er veranlasste Chinetti, bei Ferrari um das Okay für den Bau von 25 Exemplaren eines »275 NART Spyder« anzufragen. Seine Idee war einfach: man schneide nur das Oberteil der Berlinetta ab – und man hätte das erwünschte Resultat. Die damals mit dem Ferrari Imperium eng verbundene Carozzeria Scaglietti würde die modifizierten Coupés vorbereiten und Chinetti würde sie vor Verschiffung in die USA bezahlen. Das Ergebnis war spektakulär: Das 275 GTB/4-Coupé war wie geschaffen für eine Spyder-Version: mit seiner extrem hübschen Form nicht weniger als die ultimative Nabelschau auf Rädern und demnach der perfekte Nachfolger für den California Spyder. Erstaunlicherweise war die Nachfrage dann aber eher verhalten, sodass am Ende nur zehn gebaut wurden. Eines ging nach Europa, die übrigen neun blieben in den USA. Darunter das hier behandelte Chassis 09437. Es ist das allererste und brachte es mit seinem Auftritt im Film »The Thomas Crown Affair« (1968) sogar bis auf die Kinoleinwand. Nur dieses Auto und das folgende erhielten Alu- Karosserien; die übrigen solche aus Stahlblech. Nachdem 09437 nach ...Quelle:
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