Octane / Nr. 37 / 2018 - Seite 56
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... Sekunden drücken. Der Wagen wurde später als der erste und vielleicht berühmteste Special anerkannt, und der britische Autor John Bolster – selbst ein anerkannter Hersteller von Shelsley Specials – beschrieb Spider in seinem Buch Specials so: „Da haben wir ihn: mit hochgezogener Aluminiummotorhaube, aus der auf jeder Seite ein klobiger Zylinder rausschaut, und abfallendem Aluminiumheck mit zahlreichen Kratzern und Dellen; ein Rahmen und Räder mit sehr wenig Farbe und vielleicht dem einen oder anderen Rostfleck unter dem Dreck. Sogar ein Verschrotter würde seine Nase rümpfen beim Anblick dieses verwahrlosten Ungetüms, dieses Halters von weit über hundert ersten Plätzen, dieses siebenmaligen Gesamtsiegers beim großartigsten Bergrennen der Welt, dieses Spiders …“ Erfolg ist der Motor von Inspiration – die sich jedoch auf unterschiedliche Weise ausdrücken kann. Mancher entscheidet sich für Nachbauten von Erfolgsautos, andere ergänzen oder modifizieren die Vorlage in der Hoffnung, das Original zu verbessern. Und dann gibt es noch die radikalen Denker, die bei ihren Designs vollkommen neue Wege gingen. Und so stand denn auch der nächste Special in krassem Gegensatz zum primitiven und in die Jahre gekommenen Spider. Der Vauxhall Villiers von Raymond Mays begann seine Karriere als einer von drei Specials für die Tourist Trophy von 1922 und wurde – ...Quelle:
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