Octane / Nr. 37 / 2018 - Seite 14
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... autonom fahrenden Autos und einem von klobigen SUVs dominierten Staßenbild zurück in die Zukunft zu fahren. Dankbar aufgegriffen von Jaguar, Aston Martin und Co., für die solche Kleinserien ein Super-Geschäft sind. Doch wer sich auf Nostalgie-Reise begibt, sollte wissen: Viele Fahrzeuge, wie das »Goldstück« von Porsche oder der XKSS, sind nur auf abgesperrter Straße zu fahren oder lassen sich zur Deko ins Wohnzimmer stellen. Werksrestaurierungen (»Reborn«-Modelle) erhalten ein H-Kennzeichen, wenn die Papiere die Erstzulassung nachweisen. Der Elektro-E-Type bekommt ein E-Kennzeichen, wird aber sicher nicht zu Oldtimer-Rennen zugelassen. Unabhängig davon sollte sich jeder hinterfragen, wie ernst er es mit der Originalität hält. Ob die jetzt von Jaguar Land Rover angebotenen Radio/Navi-Geräte im Klassik- Design schon eine Veränderung am Original sind, wird ein mehr oder weniger strenger TÜV-Beamter entscheiden müssen. Senkt er den Daumen, gibt es wohl kein H-Kennzeichen mehr. Abgesehen von solchen Zubehörteilen: Will man wirklich einen Stratos mit V6 Lexusoder Ferrari-V8-Motor? Dann schon eher den famosen Integrale, wenngleich zum astronomischen Preis! Thomas Imhof , stellv. Chefredakteur Text Jörn-M. Müller-Neuhaus, Thomas Imhof Fotos Automobili Amos, cck-Kempten, Retro Promotion GmbH NEWS / Im Headup Display Lancia-Legenden ...Quelle:
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