Octane / Nr. 35 / 2018 - Seite 82
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... hat. 2014 zeigte das Management Interesse am Verkauf der Autos und des Archivs der Isotta-Fraschini-Automobilabteilung von 1901 bis 1947. Sie wurden nicht mehr als gewerbliches Vermö gen betrachtet, sondern als etwas, das in schwierigen wirtschaftlichen Zeiten Platz und Pflege beanspruchte und Kosten verursachte.« Das Archiv war in Holzkisten untergebracht. »Sie waren voll mit Bauplänen für jedes kleine Teil, das die Firma je hergestellt hatte, sowohl vor dem Krieg als auch danach«, sagt Lopresto. »Es war total faszinierend, und bei all den Kisten, die nach 25 Jahren immer noch ungeöffnet sind, finde ich immer wieder tolle Überraschungen, Informationen, die bis dato niemand kannte, und technische Details, die man verloren geglaubt hatte.« Und was die Autos angeht … »Ihr Zustand war alles andere als perfekt, aber ich wusste vom ersten Moment an, dass ich sie haben wollte. Ich werde nie das Gefühl vergessen, das ich hatte, als ich rechtskräftiger Eigentümer der beiden 8C Monterosa wurde und damit die Verantwortung für ihre Rettung übernommen hatte. Mit den Informationen aus dem Archiv LINKS UND RECHTS Bei der historisch korrekten Restaurierung der beiden 8C konnten Lopresto und sein Team auf Archivzeichnungen zurückgreifen, die den Untergang von Isotta Fraschini 1949 überlebt haben. und den Fotos aus der damaligen Zeit starteten wir mit der ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare