Octane / Nr. 35 / 2018 - Seite 66
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... unterlegen. Aber wie in jeder guten Serie gibt es auch Zweikämpfe im Mittelfeld. Leider beschert ein Problem mit der Benzinzufuhr UUU2 JAGUAR MK1 RENNTOURENWAGEN BAUJAHR 1957 MOTOR 3442 ccm, Reihensechszylinder, DOHC, zwei SU-Vergaser MOTORLEISTUNG rund 275 PS KRAFTÜBERTRAGUNG Moss-Viergang-Getriebe, Hinterradantrieb LENKUNG Burman-Kugelumlauflenkung FAHRWERK vorn: Doppel-Dreieckslenker, Schraubenfedern, Teleskopdämpfer, Stabilisator; hinten: Starrachse, halbelliptische Blattfedern, Längslenker, Panhardstab, Teleskopstoßdämpfer BREMSEN Scheiben GEWICHT rund 1400 kg HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 210 km/h (geschätzt) UNTEN Meaden (links) und Wallace (beglückwünscht von Jaguar-Manager John Edwards) mussten sich mit Platz zwei begnügen – angesichts eines platten Reifens keine Schande! ein »Loch« in der Leistungskurve. Daher komme ich beim Start nicht optimal vom Fleck, falle in den ersten Kurven erst einmal weit zurück, finde mich aber schon bald wieder im Kampf mit einem anderen Mk1 um die Führung in der Klasse B wieder. Erhöhte Vorsicht ist plötzlich am Ende der Start/Ziel-Gerade gefordert. Jemand hat ausgerechnet in der Anbremszone eine große Ladung Öl vergossen, worauf viele Autos in alle Richtungen von der Strecke segeln. Manchmal ist es da von Vorteil, ein ganzes Stück hinter den Führenden unterwegs zu sein. So schaffen wir es, uns einen Weg durch ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare