Octane / Nr. 33 / 2018 - Seite 87
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... gute muss man bis zu 13.000 Euro kalkulieren. Von den 1.000 Euro-Angeboten sollten Sie generell die Finger lassen. Die Targa- Modelle (XJS-C) – eine durchaus pfiffige Kombination aus Bügeldach und Faltverdeck – sind zwar eine Rarität, lassen sich aber schwer vermitteln: Kaum jemand mag deren Optik. Ein passabler 5.3 C wird um die 6.000 Euro gehandelt. Anders dagegen die 1988 vorgestellten Vollcabrios: Ich habe ein gutes Exemplar für 22.000 Euro verkauft. Interessant ist hier das Angebot auf dem asiatischen Markt, speziell dem japanischen: Die XJ-S der Ära 1983-91 bewegen sich mit einem km-Stand bis 58.000 im Bereich um die 22.000 Euro, unter 23.000 km dann deutlich höher – und das bei einem gepflegten bis sehr guten Zustand. Salopp gesagt, begehen die Japaner eher Harakiri als einen Klassiker verrotten zu lassen. Kaufen Sie ihren XJ-S also vorzugsweise dort anstatt in den USA, wo die Fahrzeuge zu oft verbastelt und übel verspachtelt werden. Ein Tipp für wirtschaftlich denkende Käufer ist der ab 1991 gebaute XJS 4.0 Sechszylinder: Er kann sich im Verhältnis von Performance zu Verbrauch (ca. 11 bis 13 l/100 km) mit heutigen Autos noch immer messen und ist im Preisfenster von 5.500 bis 18.000 Euro eine empfehlenswerte Investition. Dabei wird das Cabrio teurer gehandelt, weil es einfach schön zu fahren ist. Von der Zwölfzylinder-Variante dagegen ...Quelle:
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