Octane / Nr. 26 / 2017 - Seite 50
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... werden, dass der Berlineta ENASA Cúpula ein von Touring inspiriertes Design von Formenti war, mit einem ebenfalls von Touring inspirierten Karosseriebau auf der Basis eines Rohrrahmens. Allerdings überrascht, dass die Cúpula-Karosserie – mit Ausnahme der Motorhaube – aus Stahlblech und nicht aus Aluminium ist. Die Herkunft des Designs ist nicht das einzige Rätsel rund um den Cúpula. Es soll einen zweiten Cúpula gegeben haben – oder besser einen ‚ersten‘. Dieses Auto, cremefarben lackiert und ebenfalls mit hellgrüner Innenausstattung, wurde 1952 auf dem Pariser Motorshow und kurz danach in London präsentiert. Es unterschied sich von der gelben Version dadurch, dass die Knöpfe zum Öffnen der Türen höher angebracht waren, die Plexiglaskuppel dagegen weiter unten. Wahrscheinlich ist, dass dieses Auto ein Prototyp war, der nach der Show teilweise oder komplett verschrottet wurde. Und oder als Basis für den gelben Cúpula diente, der sein Debüt 1953 auf der Weltautomobilausstellung in New York feierte. Daher kann der gelbe Cúpula wohl als der einzige je gebaute serienmäßige Berlineta Cúpula betrachtet werden. »Man darf ihn als frisch ausgeliefertes Auto betrachten, das noch eingefahren werden sollte«, sagt Ron van Dongen. »Die Mechanik des Schalthebels und der Verbindungsstangen ist noch schwergängig und muss locker gefahren werden.« Aha. Ich ...Quelle:
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