Octane / Nr. 24 / 2016 - Seite 102
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Jim Cox’ Arbeit wurde dadurch erschwert, dass er nichts hatte, an dem er sich orientieren konnte – weil der Indianapolis eine Einzelanfertigung war. Außerdem wurde der Wagen aufgrund des vorangegangenen Feuerschadens größtenteils in Kisten bei ihm angeliefert. Eine echte Herausforderung. Doch Cox gab alles und ließ das Auto zwei Jahre später in einem Zustand erstrahlen, den es nie zuvor erlebt hatte. Ursprünglich war die Motorhaubenentriegelung aus dem Blech von Quaker-State-Ölkanistern gefertigt gewesen, das gebogen und lackiert worden war. Der Kotflügel auf der Beifahrerseite war über drei Zentimeter länger als der auf der Fahrerseite, das Dach schief und die Motorhaube schlecht ausgerichtet. Außerdem war eine Unmenge Flüssigblei verwendet worden, um die Linien auszubessern. Über einhundert Liter, um genau zu sein. Dank Jim Cox’ hervorragender Restaurierung können wir den Indianapolis heute wieder in einwandfreiem Zustand bewundern. Unter normalen Umständen würde man nur ungern ein Showauto fahren wollen. Ein Auto, dessen Aufgabe es ist, an exponierter Stelle etwas herzumachen. Doch dieser Lincoln wurde so stark verbessert, dass er 2001 die Tour d’Elegance in Pebble Beach absolvierte und sogar den Sieg in der Klasse der Nachkriegsspezialaufbauten errang. Weitere Siege folgten beim Amelia Island Concours und beim Greenwich ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare