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Octane / Nr. 21 / 2016 - Seite 43

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Es ist direkt, für schnelle Richtungswechsel, und generell sehr wach und aufmerksam. Es wäre schön gewesen, das gut ausgewogene Fahrgestell auf einer Rennstrecke testen zu können. Die engen und teilweise buckligen Straßen, auf denen ich den RS fahren durfte und auf denen mich entgegenkommende Laster näher an den Straßenrand zwangen, als mir lieb war, konnte  E s heißt, man soll niemals seine Helden treffen. Oder fahren. Nachdem ich letztes Jahr die Chance hatte, einen E-Type zu fahren, war ich versucht, dem zuzustimmen. Frü- her hatte ich bewundert, wie dieses Jaguar-Modell neue Standards in Sachen Design und Performance aufgestellt hatte. Diese Erinnerungen wurden aber ruiniert, als ich selbst hinter dem Steuer des Wagens saß. Zum Glück ist das nicht immer so. Beispiel: Porsche Carrera 2.7. Hier haben wir eine Legende, die ihrem (äußerst gutem) Ruf gerecht wird. Als der Wagen 1972 auf der Mondial de l’Automobile vorgestellt wurde, war der 2.7 der schnellste und zielgerichtetste Porsche für den Einsatz auf öffentlichen Straßen, den es gab. Auch heute noch enttäuscht die Beschleunigung dieses 1973er Modells in keiner Weise. Mit sehr leichten 1075 Kilogramm (in der Touringsausführung) und einem Hubraum von 2687 cc, mit denen es der Einspritzmotor auf beeindruckende 210 PS bei 6300 U/min und einem maximalen Drehmoment von 255 Nm bei 5100 U/min ...
Quelle:

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