Octane / Nr. 20 / 2016 - Seite 26
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... an Front und Heck wirkt der Prius mutiger als bisher. Enttäuschend bleiben die Proportionen und der lieblose Innenraum – Purismus hin oder her. Doch für die rechten Gefühle muss auch der Antrieb stimmen – und hier ist die vierte Prius-Generation müder denn je. Unverändert wird der Japaner von einem blutleeren Vierzylinder-Sauger mit 1,8 Litern Hubraum und einer Leistung von 98 PS befeuert. Wer dem Mercedes-AMG C 63 Coupé in die LED-Augen schaut, wird kaum glauben, dass es sich um einen Nachfahren des einstigen Baby-Benz handelt. Wie die Zeit vergeht. Auch wenn es vom Mercedes 190 E nachgeschärfte Sportversionen gab; wirklich sportlich fühlten sich weder 190 E 2.3-16 noch der spätere 2.5-16 an. Und selbst der Evo blies die Backen mehr optisch auf, als dass damit fahrdynamisch Grandioses hätte erlebt werden können. Wie kaum ein anderes Auto zeigt die Coupéversion der Mercedes C-Klasse, wohin Das blasse Triebwerk wird von einem Elektromotor unterstützt, der in seiner neuesten Ausbaustufe 72 PS und ein maximales Drehmoment von 163 Nm zur Verfügung stellt. Das sind trotz des leichten Mehrgewichts im Vergleich zur Vorgängergeneration sieben Kilowatt weniger als bisher. 180 km/h Höchstgeschwindigkeit sind ebenso enttäuschend wie das Fahrgefühl des stufenlosen CVT- Getriebes. Zudem gibt es weder einen zeitgemäßen Lithium-Ionen-Akku, noch eine ...Quelle:
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