Octane / Nr. 19 / 2015 - Seite 75
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... nahm einen Zug. Dann fuhr ich weiter, die Straße Richtung Norden und Ranch, und das in vernünftigem Tempo. Ich war wieder ich selbst. Irgendwie sind der SM und ich nie ein Team geworden, und ich habe ihn bald danach verkauft, froh, mit heiler Haut davongekommen zu sein. Als ich in den frühen Neunzigern mal durch eine Gegend, die später als Silicon Valley bekannt wurde, den El Camino Real hinunterfuhr, bemerkte ich im Vorbeifahren ein sehr großes Cabrio, das an der Zapfsäule einer Ecktankstelle stand. Niemand saß darin. Neugierig bog ich ab, um es mir genauer anzusehen. Je näher ich kam, desto unglaublicher sah es aus. Es war das gleiche Modell wie der türki se Schrotthaufen, den ich Jahre zuvor bei Henry’s Auto Dismantling gesehen hatte, aber ich war nie einem anderen auf der Straße begegnet. Dieser war dunkel und ein Monstrum aus schwerem Metall, sehr schwerem Metall. Das vertikal versenkbare Breezeway-Heckfenster, ein ähnliches Prinzip wie beim Mercury Turnpike-Cruiser, den ich mal als Kind auf dem Heimweg von der Schule bewundert hatte, war hochgefahren und das Glas gesprungen. Ich starrte dieses Cabrio gebannt an. Es hat etwas Aufregendes, wenn man ein seltenes Modell zum ersten Mal sieht. Dann ging ich hinüber und schaute hinein. Der Wagen war in keinem berauschenden Zustand und das Armaturenbrett schien gebürstetes Aluminium oder ...Quelle:
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