Octane / Nr. 18 / 2015 - Seite 52
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... kein Auto ist schon auf den ersten Blick so befremdend, so auffällig. Ungestüm, mitreißend. Voller Wucht. Klasse mit Masse. Kein Zeitzeuge kann berichten, wie die Stromlinienwagen von Tatra gewirkt haben, als sie auf diesem Planeten erstmals gesichtet wurden. Einen Eindruck vermittelt immerhin ein Artikel über die Berliner Autoschau 1939. Nach Worten zu »Typenbereinigung«, KdF-Wagen und »großdeutschen Firmen« – schwer zu entziffern, da in altdeutscher Schrift – berichtet die Deutsche Kraftfahrt: »Nicht ganz neu, aber in Deutschland noch wenig bekannt ist der Tatra Typ 87, der zu den interessantesten europäischen Konstruktionen gehört. Tatra war eine der ersten Fabriken, die Autos in Stromform baute.« Der Tatra 87 war wegweisend in Bezug auf Design und Technik, auf Aerodynamik, Fahrwerk und Spritverbrauch. Trotzdem ist er in Bildbänden mit Autoklassikern nur sehr selten zu finden. Nach mehr als fünfzig Autos und Rennwagen, ähnlich vielen Lkw und Geländewagen, ist Tatra kaum mehr als eine Fußnote in der Geschichte des Automobils. Da bei ist es einer der ältesten Fahrzeug hersteller überhaupt. Warum nur kennen die wenigsten Tatra? Anders als die Produktionsstätten von Bugatti, Horch oder Porsche war Tatra zu einer weit ent fernten Zeit an einem komischen Ort ... andererseits zur rechten Zeit am rechten Ort. Irrungen und Wirrungen, ...Quelle:
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