Octane / Nr. 17 / 2015 - Seite 58
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1987 ging Lamborghini in den Besitz der Chrysler Motor Company über. Um einen »neuen« Countach zu entwickeln, hatten die Italiener kurz zuvor Luigi Marmiroli engagiert. Der war zehn Jahre lang für die Rennabteilung bei Ferrari tätig gewesen, hatte Formel-2- Autos für Minardi gebaut und dann als Teammanager mit Alfa Romeo wieder in der For mel 1. »Zu der Zeit wurde es immer komplizierter, Supercars zu homologieren«, so Marmiroli, »und das reizte mich an dem Job.« Im April 1987 drehte der erste Prototyp seine Runden um das Fabrikgebäude. »Der damalige Besitzer Patrick Mimran war anwesend, und wir lie- ßen die Korken knallen. Rund um die Uhr hatten wir dafür geschuftet, tagsüber im Studio, für Straßentestläufe in der Nacht, um Fotografen und andere Neugierige fernzuhalten. Dann wurde die Firma von Chrysler übernommen und das Projekt noch schneller vorangetrieben«, so der Vater des Diablo. »Unsere Position war nicht ganz einfach: Die Leute von Chrysler respektierten unseren Job, aber allein deren Designabteilung hatte 350 Angestellte, während wir nur einen einzigen Mann hatten, Marcello Gandini, der als Freier auch für andere arbeitete. Wir hatten ein Meeting, an dem fünfzehn Leute von denen und zwei von uns teilnahmen. Das war sehr beängstigend. Chrysler gefiel das Projekt, aber nicht das Design des Autos. Und mit Recht, denn dank ihrer ...Quelle:
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