Octane / Nr. 13 / 2014 - Seite 32
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... MX-5 Immer noch klassisch: Mit Elan in Kalifornien konzipiert und lanciert: der preiswerte Roadster für den Alltag. Sexy wie Emma Peel, erfolgreich wie kein Roadster zuvor Vor einem Vierteljahrhundert ließ Mazda mit dem MX-5 die tot geglaubten Spaßroadster wieder auferstehen. Besser und ikonenhafter als es die britischen Vorbilder jemals waren. Was auf der 1989er Chicago Autoshow im kühlen nordamerikanischen Winter begann, ist längst zur automobilen Legende geworden. Und daran basteln die umtriebigen Japaner mit dem neuen MX-5 weiter herum. Der MX-5 der vierten Generation mit der internen Bezeichnung ND hat im Vergleich zu seinem alles andere als fettleibigen Vorgänger nochmals gut 100 Kilogramm abgespeckt. Bei reduzierten Dimensionen bringt er nunmehr gerade noch eine Tonne auf die Waage. Das Design ist etwas mutiger – und polarisierender – als bisher. Die Scheinwerfer wirken wie zugekniffene Augen. Dabei hat der Neuling keinen Grund, sich vor seinem Marktstart im Spätsommer 2015 zu grämen. Denn unverändert gibt es die bekannten MX-5- Dreingaben wie eine kompakte Länge von 3,91 Metern, die Gewichtsverteilung von 50:50 – und mit dem obligatorischen Hinterradantrieb so wenig Schnickschnack wie möglich. Real hat der Mazda MX-5 auch 25 Jahre nach seiner Erstlingsgeburt keinen echten Konkurrenten. Der kommt allenfalls aus dem Hause Fiat, denn ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare