Octane / Nr. 11 / 2014 - Seite 68
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... Werksfahrzeug im Kampf um die WM. Er stellte seine Geschwindigkeit, Ausdauer und sein Handling nicht nur durch den Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans unter Beweis, sondern auch den Sieg bei der Carrera PanAmericana. Umberto Maglioli und Paolo Marzotto pilotierten den 0384AM mit coolem Kopf, Froilán González – der kugelige kleine ‚Pampas-Bulle‘ – hetzte das Auto als muskelbepackter total Speedverrückter um die Strecke von Silverstone. Mitverkauft werden alle einst von Kleve abgebauten Originalteile, seine 1954er Werks-Team-Karosseriebleche – immer noch in der Hiveley-Lackierung für den Grand Prix von Kuba FERRARI 375 PLUS SPIDER CORSA BAUJAHR 1954 MOTOR 4954 ccm V12, zentrale oben liegende Nockenwelle je Zylinderbank, drei Fallstrom-Doppelvergaser Weber 46 DCF3 MOTORLEISTUNG ca. 347 PS bei 6800 U/min DREHMOMENT 471 Nm bei 5000 U/min KRAFTÜBERTRAGUNG 4-Gang-Transaxle-Getriebe, Hinterradantrieb LENKUNG Schneckenlenkung FAHRWERK Vorne: Doppelquerlenker, quer liegende Blattfedern, Houdaille-Stoßdämpfer; hinten: De-Dion-Achse, Radienlenker, querliegende Blattfedern, Houdaille-Stoßdämpfer BREMSEN Alu-Trommelbremsen mit axialen Kühlrippen LEERGEWICHT 957,5 kg HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 300 km/h. 0–100 km/h in 4 Sekunden, bis 150 in 11,5 Sekunden, bis 200 km/h in 18 Sekunden 1957 – Motor, Motorhaube, Kofferraum-Klappe, Ersatz-Bremstrommeln, ...Quelle:
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