Octane / Nr. 10 / 2014 - Seite 41
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... gebaut hatte und Ferrari vom Daytona 1005. MASERATI GHIBLI SS BAUJAHR 1971 MOTOR 4930 ccm Viernockenwellen-V8 (90°), vier Fallstrom-Doppelvergaser Weber 42 DCNF MOTORLEISTUNG 335 PS bei 5500 U/min KRAFTÜBERTRAGUNG ZF-Fünf-Gang-Vollsynchrongetriebe LENKUNG Kugelkreis laufl enkung FAHRWERK Vorne Trapez-Dreieckquerlenker, Schraubenfedern, Kurvenstabilisator, Teleskopdämpfer; hinten Starrachse mit Halbelliptikfedern, Längsund Querreaktionsstreben, Kurvenstabilisator, Teleskopdämpfer BREMSEN Zweikreis-Vierrad-Scheibenbremse mit zwei Servoaggregaten LEERGEWICHT 1549 kg HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 280 km/h (Werksangabe) Preislich liegt der Ghibli heute deutlich unter den genannten – was zumindest ein wenig überrascht, fand doch die Zeitschrift hobby in dem 1970 sorgfältig recherchierten Artikel »Was taugen Playboy Autos?«, einem Vergleich des Ghibli mit dem Miura, einem Monteverdi und dem De Tomaso Mangusta: »Das teuerste Auto ist der Maserati Ghibli. Er kostet 73.033 DM. Sieht man von dem berühmten Namen ab, so bietet er außer dem Preis keine Superlative, es sei denn, daß man ihm den Schönheitspreis zuerkennt« ... Die Form des Ghibli ist aufgeräumt, aber dennoch keineswegs langweilig. Mit seiner langen, spitz zulaufenden Nase, den ausgedehnten Glasflächen und dem abgeschnittenen Heck ist er perfekt proportioniert. Giugiaro war damals noch am ...Quelle:
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