Octane / Nr. 1 / 2012 - Seite 79
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... mit einem Gummihammer, einem Reifenheber und viel Muskelkraft verbrachte Bagshaw den folgenden Winter in der Garage damit, das Auto wieder halbwegs in seine ursprüng liche Form zu klopfen AC ACE-BRISTOL BAUJAHR 1956 MOTOR 1971 ccm Reihensechsz yl inder (Br istol Type 100D) mit OHV-Ventil steuerung, Solex-Dreifachvergaser 32 PBI 6 MOTORLEISTUNG 125 PS bei 5.750 U/min (dieses Fahrzeug 154 PS) DREHMOMENT 176 Nm bei 4.500 U/ min (dieses Fahrzeug 182 Nm) KRAFTÜBERTRAGUNG Br istol- Vier-Gang-Getr iebe, optionaler Overdr ive, Hinterradantr ieb LENKUNG Bishop, Schnecken-Lenkung FAHRWERK Vorn und hinten quer l iegende Blattfedern, Dreieckslenker unten, Teleskop-Dämpfer BREMSEN Trommeln, optional Scheiben vorne LEERGEWICHT 894 kg HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 190 km/h. 0-100 km/h in 9,1 Sek. (Standard-Version) Peter Bolton fuhr den Ace auch im Straßenverkehr. Kaum war das Heulen des Bristol-Reihen-Sechszylinders zu vernehmen, erinnerte sich später ein Bekannter, konnte man nicht anders als alles fallenund liegen lassen, um zum Fenster zu rennen und zu sehen, wie dem Rennwagen auf der Straße die Sporen gegeben wurden, Der nächste Besitzer, John Rodgers, kaufte 5 BPG im Mai 1961 und fuhr ihn im Straßenverkehr ähnlich extrovertiert. Einmal wurde er von der Polizei durch das nahegelegene Moor verfolgt – und entkam. Auch auf der Rennstrecke war er ...Quelle:
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