Octane / Nr. 1 / 2012 - Seite 132
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... um als Schnäppchen auf dem Gebrauchtwagenmarkt aufzutauchen. Bei Trackday-Events sind sie immer unglaublich schnell, doch das liegt nicht an ihrem Antrieb. Wesentlich für ihre Überlegenheit sind ihr niedriges Gewicht und die Turbo-Motoren, die dank ausgeklü- gelter Elektronik und Zylinderkopfdichtungen aus Kryptonit extrem leistungsstark und zuverlässig sind. Zudem ist die Gewichtsverteilung sehr gut – nicht zuletzt, weil das Differenzial ein Gegengewicht zur Motor-Getriebe-Einheit vorne darstellt. Auch zu beachten: Weil die Modelle nun seit Jahren angeboten werden, kümmern sich viele Firmen um die entsprechenden Teile aus Japan (oder entwickeln sie sogar selbst). Dieselben Argumente – ein gutes Leistungsgewicht und reichlich Spezialteile zu fairen Preisen – sprechen aber auch für Zweiradgetriebene Autos wie den Rallye-Escort und all seine Straßen-Versionen, die mittellose Fans sowie betuchte Rennfahrer begeistern. Das moderne Äquivalent des Universal-Darlings wird von einem Zwei-Liter-Vierzylinder mit großem Turbo befeuert. Die Elektronik steuert Treibstoffzufuhr und Zündzeitpunkt perfekt, weshalb sie oft mehr als 400 PS leisten. Vor dreißig Jahren hätte man bei 200 PS pro Liter Hubraum schon in der Formel 1 mitgemischt. Das Problem dieser heftig aufgeladenen Motoren: Wenn der Turbo sie nicht zwangsbeatmet, sind es Zwei-Liter-Motoren mit ...Quelle:
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