MG TF - Faltprospekt (1954) - Rückseite
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... mit Betäti gung am Instrumentenbrett; kombinierte Schluß- und Stoplampen beidseitig; Abblendschalter mit Fuß betätigung; separate Stadtlichter mit Blinkern für Richtungsanzeiger kombiniert. CHASSIS. Elektrisch geschweißte Kastenrahmen konstruktion mit kräftigen Rohrtraversen; Chassis rahmen über die Hinterachse hochgezogen. KRAFTÜBERTRAGUNG. Kupplung: Einscheiben Trockenkupplung von 20 cm 0. 4 Vorwärtsund 1 Rückwärtsgang; 2., 3. und 4. Gang synchronisiert. Gesamtübersetzungsverhältnisse: 4. Gang 4,875:1, 3. Gang 6,725:1, 2. Gang 10,09:1, 1. Gang und Rück wärtsgang 17,06:1; kurzer Getriebeschalthebel in der Mitte angeordnet. ACHSEN. Halbflottierende Hypoid-Hinterachse, Übersetzung 4,875:1. Unabhängige Vorderradführung mit Dreieck-Lenkern und Spiralfeder; hinten halb elliptische Blattfedern; hydraulische Kolbenstoß dämpfer für alle 4 Räder. LENKUNG. Direkte Zahnstangenlenkung, Drei speichensteuerrad, 42 cm 0, einstellbar; normaler weise Rechtssteuerung, linksgesteuerte Ausführung nur auf feste Bestellung. BREMSEN. Hydraulische Lockheed-Bremsen an al len 4 Rädern; Durchmesser der Bremstrommeln 23 cm; RÄDER. Gelochte Scheibenräder 4,00 x 15 mit Dunlop-Reifen 5,50x15. Fixierung der Räder auf fünf Bolzen. Speichenräder sind gegen Mehrpreis erhält lich. INSTRUMENTE. Geschwindigkeitsanzeiger mit Kilo meterzähler und Tagestotal; Uhr; ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | MG TF (1954) |
| Marken-Dossiers | MG |
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