MG Midget - der 'Halbstarke' - im Test - Hobby 5/1962 - Seiten 36 und 37

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... gute Werte zu zeigen. Beim Testwagen handelte es sich um einen Händler-Yorführwagcn kein gepflegtes Stück, so daß hier wohl der Motor nicht ganz auf der Höhe war. An Spitze waren auf der Autobahn mit viel Anlauf 133 km/h zu erzielen, und die Beschleunigungen waren 'crescendo, ma non troppo'. Natürlich liegt das auch mit daran, daß man den Wagen überschätzt. Ohne Uhr glaubt man wirklich, rasant zu fahren; man sieht den Drehzahlmesser spielen, und man bekommt viel Wind um die Nase. Läßt man jedoch den Wagen gegen die Zeiger von Stoppuhren laufen, dann meint man, das Gaspedal sei ein Stück kürzer geworden. Immerhin sind die Zeiten für den Midget nicht übel, wenn man mit alledem, was man weiß und möchte, 'auf dem Teppich bleibt'. Die Nennleistung von 46 PS wird bei 5500 U/min erreicht. Das ist für den A-Motor von Austin, einen braven und in unwahrscheinlich großen Stückzahlen hergestellten Normalmotor, wirklich .viel, Im Austin 40 braucht der Motor nur 4750 U/min zu drehen, um seine 34 PS zu leisten. Mit einer Verdichtungserhöhung von 8,3 auf 9:1 und mit zwei SU-Ver gasern statt des einen Zenith wurden Leistung, aber auch Drehmoment an gehoben, das Drehmoment maximal von 6.9 auf 7,4 mfcg. Das mir Ausnahme des EIN ZWEISITZER comnie M faut ist der Midget, denn der Raum hinter den Rückenlehnen ist als Notsitz nicht zu ...

Quelle:Archiv