Jaguar SS - Verkaufsbroschüre (1937) - Seite 2
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... und mit extra kräftigen Kreuzverstrebungen versehen. Die Längsträger sind vorn und hinten in Kastenform ausgebildet und aussergewühnlich breit gelagert, so dass die hintern Federn parallel zum Chassis inwendig von den Längsträgern montiert werden können und zudem die Karosserie somit direkt auf die Chassisträger zu liegen kommt. Diese Konstruktion gewährleistet eine absolut sichere Strassenlage und verhindert das lästige Neigen des Wagens in den Kurven. KRAFTÜBERTRAGUNG: Viergang-Getriebe mit Schrägverzahnung und mit drei Synchrotnesh Gängen, zweiten, dritten und vierten, welche ohne Mühe beliebig geschaltet werden können. Hardy-Spicer all-Metall Kreuzgelenke. Uebersetzt nach Schweizer Terrain, so dass der Wagen im direkten Gang bei 1000 Touren 37 Kilometer Tempo ergibt. FEDERUNG: Extra lange Flachfeder, doppelwirkend, sehr tief in speziellen Laschen montiert, ga rantieren eine stabile Strassenhaltung und grössten Fahrkomfort in jeder Fahrgeschwindigkeit. Das hintere Ende der vordem Federn wird in einem Spezial-Halter gehalten, in welchem sich die Federn bewegen, so dass Kurven im grösstmöglichsten Tempo mit voller Sicherheit gefahren werden können. Alle Federblätter sind schwer verbleit, was die Federn gegen Rosten und den Schmutz schützen und somit nicht quitschen und auch nicht geschmiert werden müssen. Spezielle fernregulier bare hydraulische ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Jaguar SS 100 (1937) Jaguar SS (1937) SS Jaguar (1937) |
| Marken-Dossiers | Jaguar Jaguar SS |
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