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JWF Preisliste (1962, engl.) - Seite 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... components. Suspension is by coil spring/ shocker units0 In size the finished car is between a Sprite and T.R.3, and in appearance is somewhat rerdniscent of the "E" type Jaguar. The advantages of building a car by this method are many: (a) All the body finishing work such as trimming, flooring, v/indows, swinging doors and mounting the body on the chassis are done for you. The kit is fairly complete and enables the purchaser to assemble a car in Ms own workshop with the nininun of equipment, (b) There are no limitations as with a production chassis, such as seating posit ion, suspension, etc, the finished product being not just a fibreglass body on an old chassis, it is virtually a new car. (c) Pricewise it is no more expensive than mounting a body on a production chassis and the resale value is much higher, due in no small measure to the excellent finish and far above average performance. ASSEMBLY: The kit can*be~supplied to accept a variety of nechanical components. Below are a few alternatives. When ordering state clearly the make of components to be used so that the correct brackets can be supplied and fitted to the chassis. (1) M.G.T.C. These would be perhaps the easiest components to use. It would be best to obtain a complete T.C. and strip it for parts. The new chassis is fitted with all brackets to accept motor, gearbox, ...
Quelle: Archiv Zwischengas
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