Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Februar 1928 - Seite 88
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... Vergaser: Zwei Pallas. Bedienung der Gasdrossel: Pedal und Handhebel. KUhiung: Wasser, Pumpenumlauf. Ventilator. Kühler: Flach, spitz, nach Wunsch. Lenkung: Rechts. Spindel. Kupplung: Lamellen in Oel. Uebersetzungen: 4. Schaltung: Mitte, Kulissenschaltung. ' Uebertragung, Hinterachsantrieb: Kardanwelle, Spiral-Kegelräder, Differential. Federung, vorn: Halbelliptische Längsfeder, Stossdämpfer; hinten: Cantilever Bremsen: Dewandre auf alle 4 Räder, Handbremse auf Hinterräder. Maximalgeschwindigkeit: 15U km/St. Keifenabmessungen: 30X5. Chassisgewicht: 14UU kg. Karosserietppen: Nach Wunsch. Generalvertretung: Grand-Garage Zürich A.-G., Falkenstrasse 4, Zürich. Untervertreter: In allen Gebieten der Schweiz. Bezeichnung des Chassis: Type VII. Art des Wagens: Tourenwagen. Zylinderzahl: O. Gussiorm der Zylinder: Ein Block. Stellung der Zylinder: In Linie. Bohrung: 80 mm. Hub: 110 mm. Zylinderinhalt: 3325 ccm. Leistung nach Steueriormel 0,4: 17 PS Bremsleistung: 60 PS bei 2400 Touren/Min. Motor-Steuerung: Ventile. Anordnung der Ventile: Nebeneinander. Schräg hängend. Steuerung der Ventile: Durch Nockenwelle auf Zylinderkopf. Zündmomentverstellung: Automatisch. Art der Zündung: Magnet. Motorschmierung: Pumpenschmierung. Vergaser: Pallas. Bedienung der Gasdrossel: Pedal und Handhebel. Kühlung: Wasser, Pumpenumlauf, Ventilator. Kühler: Spitz ev. flach. Führersitz: Rechts. Lenkung: Spindel. ...Quelle:
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