Das Auto / Nr. 9 / 1950 - Seite 293
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... verwirklichen; am Sonnabend, als endlich alles nunmehr klar ist, springen sie noch in den Wagen, den sie für den Giro ge kauft haben und starten mit. 1950 war Prinz Trabia % der Strecke Erster seiner Klasse, bis er leider ausscheiden mußte, während Baron La Motta auf Ferrari zweiter wurde der z-Liter-Sportwagenklasse und dritter im General ergebnis. In Sizilien finden also die Rennfahrer sehr gefährliche Konkurrenten gerade unter den Organisatoren, was einzig ist! Ein sogenannter „Alfa-Romeo Sperimentale“ (d. h. ein von der Firma frisierter 2500 ccm mit erleichtertem Chassis und Spezial-Touring- Innenlenker-Karosserie) wurde vom Römer Bornigia zum Siege gebracht. Mit demselben Wagen gewann Alfa eine Woche vorher auch das Inter-Europa-Rennen in Monza. Zwei Siege hintereinander gegen Ferrari! Objektiv muß aber anerkannt sein, daß Ascari mit großem Vorsprung vor dem zweiten, nämlich Bracco auch mit Ferrari, zwei Drittel des Rennens fuhr, bis er wegen Bruch einer Ölleitung aus scheiden mußte. Gegen den Ferrari von As cari, der übrigens nicht mehr 2 Liter sondern 2400 ccm Hubraum hatte, konnten, bei nor malen Bedingungen, die beiden Alfas Sperimentale von Bornigia und Roll, die auch hinter den anderen Ferraris 2 Liter lagen, nicht sehr viel anfangen. Ferrari hatte aber in Sizilien Pech. Also Ferrari 2400 ccm. Dieser Wagen kann als die erste Stule ...Quelle:
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