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Das Auto / Nr. 7 / 1948 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Cisitalia fahrend, holte mächtig auf und setzte sich auf den zweiten Platz. Ja, er konnte sogar seinen Rückstand zu Taruffi von 47 Sekun den bis auf 18 Sekunden verringern. Wer weiß, vielleicht wäre ohne den Zeitverlust durch den Unfall Trintignant. ein Sieg für unseren Hans drin gewesen. So siegte Taruffi unangefochten vor Stuck, Macchieraldo, alle auf Cisitalia, Bira auf Gordini und dem Amerikaner Shell auf Cisitalia. 1. Taruffi, Cisitalia, 20 Runden in 1:04:19,0 = 135,828 st/km; 2. Stuck, Cisitalia, 20 Runden in 1:04:38,6; 3. Bonello, Cisitalia, 20 Runden in 1:05:46,6: 4. Prinz Bira, Simca-Gordini, 20 Runden In 1:06:36,4; 5. O. R. Shell. Cisitalia, 19 Runden in 1:06:10,4. Sidac&r Turora In dichtem Rudel jagten die Seitenwagenmaschinen bis 600 ccm in ununterbrochenen Kämpfen um die Streckt. Der Österreicher Beer auf Norton führte. Ov Dos Ehepaar Stuck, vergnügt lächelnd in der Höre. Die Flittericodlen sind kaum vorüber ... Bild: Pietsch »arde bald von Frigerio (Italien) auf Gilera überhclt, dicht dahinter die Schweizer Stärkle auf NSU und Mühlemann auf Norton. Mühl tmann drehte später als vielgefeierter Sieger «U seiner temperamentvollen Frau, die als Beihhieiin fungierte, seine Ehrenrunde. Die Legende tizählt, daß Frau Mühl emann ihren Gatten durch Meine Nadelstiche gelegentlich zu noch schnelle ren Runden anzufeuern weiß. Ein nicht ...

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