Das Auto / Nr. 24 / 1950 - Seite 828
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... Kompressor maschinen die ihnen zustehenden Punkte bekamen. Die Feststellung des jeweiligen Klassen-Meisters erfolgte, da es nur einen Mei ster pro Klasse geben konnte, dadurch, daß ohne Berücksichtigung der Wer tungsgruppe der Fahrer mit der höchsten Summe an Punkten den jeweiligen Titel bekam. Acht Mcisterschaftsläufe umfaßte die desjährige Rennsaison, und zwar das Eilenriederennen, Hockenhcim-Ring, Eifelrennen, Rund um Schotten. Schleizer Dreiecksrennen, Hohenstein-Ernstthal. Hamburger Stadtparkrermen und den Endlauf im Stadiongelände Nürnberg. Für die Ermittlung der Meister wurden die sechs höchsten Punktziffern jedes Bewerbers, die er sich innerhalb dieser acht Rennen ..erfahren“ hatte, herangezogen. Nach diesem Wertungs- Modus und aus acht Meisterschafts-Läufen sind insgesamt 116 Fahrer zu Meistersthaftspunkten gekommen. Daraus ist ersichtlich, welche große Anzahl deutscher l.izenzfahrer die diesjährige Meisterschafts-Saison erfaßt und bewer tet hat. In der kleinen Soloklasse bis 125 ccm setzte sich der zweifache Nachkriegs meister der 250-ccm-Klasse, H. P. Müller-Bielefeld, mit einer von der Auto-Union in Ingolstadt hergerichteten Doppelkolben-DKW mit Lade pumpe durch. Der Altmeister aus Bielefeld gewann in der Kompressorwirtung seine Punkte, obwohl er in Kluge und Ried zwei gefährliche Stallgefährten und in Heinrich und Thorn, beide auf ...
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