Das Auto / Nr. 22 / 1951 - Seite 751
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... aus dazu beitragen, daß die weithin bestehende Aversion gegen die Lastzüge nicht immer noch größer wird. Wenn sie auch die Stärkeren sind — oder gerade deswegen — so müssen sie doch Rücksicht nehmen auf die anderen Verkehrsteilnehmer und müssen helfen, daß Unfälle vermieden werden. Wirtschaftlich transportieren Rationalisierung der Transporte verlangt größtmögliche Wirtschaftlidikeit des Betriebs. Unter diesem Zeichen hat sich der Dieselmotor bei den sdiweren und mittleren Lastwagen un|d Omnibussen sowie bei den Schlep pern fast 100%ig durchgesetzt. Immer, mehr dringt der Dieselmotor auch bei den kleinen Nutzfahtzeugen vor. Mit dem Hanomag 1,5 und neuer dings auch 2-Tonnen-Diesel und mit dem Borgward 2000 haben Opel-Blitz und Ford-BB-Spezial zwei ernste Konkurrenten erhalten. Allerdings scheint bei diesen kleinen Fahrzeugen schon eine gewisse Grenze erkennbar zu sein. Zuweilen wird nämlich in diesem Bereich die Wirtschaftlichkeit des Diesel t Der Unimog (Uni- äff versal - Motorgerät) i 7 wurde von Boehrin- || ger in Göppingen |j konstruiert und ge- I baut. Daimler - Benz A in Gaggenau hat jetzt ? j die Produktion die- ! I ses interessanten und f| vielseitigen Fahr zeugs übernommen. motors überschätzt. Der sehr viel höhere Anschaffungspreis läßt nur bei großen Jahreskilometer-Leistungen noch eine wirkliche Ersparnis erwarten und dies auch nur, wenn für ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare