Das Auto / Nr. 20 / 1949 - Seite 25
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... 000 (Vorkriegsrekord 360 000), denen auf dem 8,731 km langen Kurs zehn Stunden lang ausgezeichneter Sport geboten wurde, und die rund 200 Akteure, unter ihnen auch über 50 Fahrer aus dem Westen. Das Sachsenringrennen wurde der Erfolg für den jungen, von der MSK (Motor-Sport-Kommission) bestens aufgebauten und organisierten Motorsport der Ostzone. Aufrichtige Freude herrschte darüber, daß der Westen zu den beiden wichtigsten Wagen rennen des Tages, den Sportwagenläufen der 1,5- und Zweiliterklasse seine würdigsten Ver treter entsandt hatte, daß es hier, wo die Sportbegeisterten überhaupt noch kein Wagen rennen erlebt hatten, gleich bei der Premiere zu dem langersehnten Kräftevergleich West— Ost kam, zu einem Zweikampf BMW-Veritas— BMW-Eisenach. Den Sieg in der Zweiliterklasse (bei den l,5ern waren die Veritasfahrer unter sich) trugen die westlichen BMW davon. Die Straßenlage wurde ausschlaggebend. Die Eise nacher BMW’s, sowohl der „S 1“ als auch der Intertyp, schwammen vorn in der Kurve und verloren dabei jedesmal kostbare Sekunden. Bei Verwendung besser geeigneterer Stoß dämpfer kann das Kräftemessen schon das nächstemal ganz anders ausfallen, denn mit ITosenhammer und B r u d e s sitjen zwei Männer in den Eisenacher Wagen, die zu fah ren und, wenn die Voraussetjungen dazu ge geben sind, auch zu siegen verstehen. Der Deutsche Meister Toni ...Quelle:
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