Das Auto / Nr. 10 / 1949 - Seite 23
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... unterhalb der großen Avus-Nordkurve. Es war eine Mode, die auf den Hockenheimund Grenzland- Ringen klaren Erfolg versprach, die aber keineswegs geeignet war, Rennfahrernachwuchs kampfsicher zu machen oder den noch vorhandenen Spitzenkönnern internationale Erfolgsmöglich keiten zu verschaffen. Inzwischen ist unsere Warnung vor Übertreibungen in dieser Hinsicht nicht in den Wind geschlagen worden, denn wir bemerken allerorts den Pendelausschlag in der entgegengesetzten Richtung. Kein Mensch gibt mehr Vollstromlinier in Auftrag, jeder verspricht sich alles von ultra leichten Monoposti oder von oft mit wirklichem Sachverstand entwickelten und nach dem internationalen Sportwagenreglement gebauten Intertypen. Der „Kampfwagen“, an dessen Volant man Gegner und Kurven über die Vorderräder anpeilen kann, ist wieder Mode geworden. Sein Gesicht wird sich vorerst — infolge der Materialknappheit — gegen die vorjährigen Vollstromlinier typen nur langsam in den Vordergrund schieben — aber es kommt. Da, wo man sportliches Gerät vorbereitet, arbeitet man entweder an Rennwagen der Formel 2, an Kleinstrennwagen oder an Intertypen. * Ein Umblick über die Tätigkeit unserer Fahrer zeigt, daß hier in einem Maße gearbeitet und investiert wird, das unter den augenblicklichen beinahe deflationistischen Verhältnissen über rascht. Bleiben wir heute bei der Grand-Prix-Klasse, ...Quelle:
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