Das Auto / Nr. 1 / 1947 - Seite 35
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... 35 Ä'-.-v-.rjS ler besteigt! Einer unserer ältesten Motorrad- Rennfahrer, der Bietigheimer Kohfink — immer noch einer der DKW-Männer, die in der Vicrtelliterklasse ein Wort mitsprechen — betätigt sich „nebenbei“ als Schmiermaxe bei seinem Kame raden Kämmerer auf dessen Norton-Gespann. Und Faistenhammers Beifahrer Schoknedit wiederum steuert selbst in der Beiwagen-Ausweisfahrerklasse ein Norton-Gespann, wobei Faltermeier dann als Schmiermaxe fungiert. Faltermeier selbst aber ist als Seitenwagenfahrer sowohl auf der Straßenrund strecke wie auf der Aschenbahn zu Hause! Wenn man in diesem Zusammenhang schließlich noch daran denkt, daß heute sehr viele deutsche Fahrer zugleich auf Solomaschinen wie auf Ge spannen Rennsport treiben, wie beispielsweise Faistenhammer, Sengebuch, Vaasen oder Scheunig, dann kommt man zu dem untrüglichen Schluß: die Rennsportbegeisterung unserer jetzt wieder aktiv gewordenen Motorsportler kennt buchstäblich keine Grenzen! Und das freut einen denn ja auch! -ner. t&mk r Oben; Besondere Fehrfechnilc verlang! der .flexible“ Beiwagen, den der Schmiermaxe Schoknecht mH Hilfe eines regelrechten Steuerrades in die Kur^e legt und so auf jede Akrobatik verzichten kann, was auch für den erfolgreichen Fahrer Faistenhammer angenehmer ist. Mitten Beiwagen rechts oder links? — Das ist noch immer eine umstrittene Frage. ...Quelle:
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