Borgward - Bauprogramm 1960 - Seite 8
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... des Motors gestattet dabei ebenso eine ruhigere wie zügige Fahrweise. Karosserie und Fahrwerk Die Karosserie des großen Borgward vereint Schönheit der Liniengebung, Wirtschaftlichkeit und Zweck mäßigkeit sowie größte Raumausnutzung zu einer Form „aus einem Guß". Der selbsttragende Ganz stahlaufbau besitzt in der rahmenlosen Bodengruppe mit Zentral-Rohrrahmen und Querträger sein Rück grat, das dem Fahrzeug einwandfreie Verwindungssteife und beste Stabilität sichert. Damit ist auch eine lange Lebensdauer garantiert. Durch Anwendung neuester Erkenntnisse der Leichtbauweise wurde eine wesentliche Gewichtseinsparung erzielt, die der Beschleunigung und auch einem geringen Kraft stoffverbrauch zugute kommt. Das Fahrwerk entspricht in serner Grundkonstruktion der Isabella, die ebenfalls die Teilung in Vorder wagen und Hinterachsaggregat hat. Der Achsträger der Vorderradaufhängung bildet mit dem Motor und angeflanschtem Getriebe eine geschlossene Einheit. Schraubenfedern mit leicht auswechselbaren Teleskopstoßdämpfern und dem Stabilisator ergeben eine jeden Ansprüchen gewachsene Federung. Die Bremsen mit Turbo-Kühlung sind vorn in Duplex-, hinten in Simplex-Bauart ausgeführt. Mit 850 qcm Belagfläche sind sie ideal auf das Fahrzeug abgestimmt, leicht bedienbar und absolut zuverlässig. Motor und Getriebe Der Motor des neuen Borgward hat einen Hubraum von ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Borgward P 100 (1960) Borgward 2,3 Liter (1960) Borgward Isabella (1960) |
| Marken-Dossiers | Borgward |
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