Auto exklusiv Nr. 9 / 1991 Seite 40
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... den XK120C. Der heute land läufig als C-Type bezeichnete offene Wagen war der erste rein für den Kennsport bestimmte Jaguar. Gegen über dem normalen XK 120 war der Radstand von 259 cm auf deren 244 verkürzt worden, und das Wagengewichl sank von rund 1300 auf 1016 kg. Gleichzeitig stieg die Motorleistung 40 auf 205 bis 220 PS. Trotzdem der XK 120C nicht als eigentliches Serien fahrzeug angesehen werden kann, ent standen von ihm in seiner knapp drei jährigen Geschichte elf Wagen für den Werkseinsatz und deren 43 für Privat fahrer. Die Welt stauntenichl schlecht, als Jaguar in Le Mans 1951 mit dem C-'iype gleich ein vielbeachteter Sieg gelang. Peter Whitehead und Peter Walker lö sten sich am Steuer dieses 24-Slunden-Rennens ab. Plötzlich war der Ja guar in den Kreis der Talbot, Bugatti und Ferrari eingetreten, in den sehr engen Kreis jener Marken, die imstan de waren, in Le Mans zu gewinnen. 1952 versuchte man es wieder in Le Mans. Diesmal mit einer stromlinien förmig ausgefeilten Karosserie des C- Type mit tief heruntergezogener Schnauze. Doch das Resultat war nie derschmetternd: Anstelle der ange strebten höheren Geschwindigkeit auf der langen Geraden von Hunaudieres kam es zu Überhitzungen. und die Ja guar fielen aus. Doch aus Fehlern lernt man bekanntlich, sofern man klug ist. Deshalb erschienen die nochmals leichter gemachten C-Type 1953 in Le Mans wieder mit ...Quelle:
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