Auto exklusiv Nr. 9 / 1986 Seite 7
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... Aber er hat nicht nur bis nach Rom durchgehalten, sondern überdies eine ausgezeichnete Zeit herausgefahren. Noch gilt es das Eintreffen der grossen Wagen abzuwarten. Fast eine Stunde nach ihm sind der Mille-Miglia-Sieger von 1938, demente Biondetti mit Emilio Romano als Beifahrer und Besitzer des Alfa Romeo 8C 2900, gestartet. Zwar Technische Daten CisitaliaTipo 202 SMM Spyder Motor Vierzylinder-Reihenmotor, 68 x 75 mm, 1089 cm3, etwa 60 PS bei 5500/min. Ein Zenith-Vergaser (später zwei Weber-Vergaser). Verdichtungs-Verhältnis 9,5:1. Spulenzündung, zum Teil Magnetzündung, seitliche Nockenwelle, Stossstangen und Kipphebel OHV. Prototypen: Alu-Zylinderkopf, später überarbeiteter Fiat-Guss zylinderkopf, Kurbelwelle drei fach gelagert, Trockensumpf schmierung, Ölreservoir 7,2Liter, Ölkühler, Wasserkühlung mit Pumpe. Antrieb Trocken-Einscheibenkupplung, Vierganggetriebe, zwei Gänge synchronisiert (Fiat). Fahrge- Selbsttragender Rohrrahmen aus stell Chrom-Molybdän-Stahl. Vorne unabhängige Radaufhängung mit unterem Dreieckslenker und oberer Querblattfeder, hinten Starrachse mit geraden Blattfe dern. Lenkung: Schnecke und Segment. Vorne zwei, hinten vier hydraulische Stossdämpfer. Hydraulische Vierrad-Trommel bremsen, Borrani-Speichenräder 15", Reifen Pirelli 5.00 x 15 «Corsa». Benzintank 50 Liter. Masse Radstand 240 cm, Spur vorn 126cm, hinten 124,7 cm. Länge 330 cm, ...Quelle:
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