Auto exklusiv Nr. 9 / 1984 Seite 43
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... so dass man sich entschloss, diesen für das Rennen von Le Mans zu montieren. Das Chassis Nr. CSX 2299 sandte man nach Modena zur Firma Carrozzeria Gran Sport, damit diese dem Wagen eine Coupe-Carrossene verpasse. Die Italiener machten beimLe sen der Zeichnungen einen ar gen Fehler, wodurch die Spritzwand fünf Zentimeter zu hoch wurde. Konseguenterweise musste der ganze Auf bau um diese fünf Zentimeter angehoben werden. Das Re sultat hatte aber nur Vorteile. Dieser Cobra Daytona war der einzige Wagen, in dem der lange Dan Gurney emigermassen Platz fand. In der Folge wurde dies sein festes Auto und zudem Wagen Nr. 1 des Shelby American Cobra World Championship Teams. AmSchluss warFerrari doch stärker Der erste Sieg des «2299» wur de gleich im ersten Rennen geholt, und zwar im 24-Stun- Le Mans 1965 den-Rennen von Le Mans. Dan Gurney fuhr zusammen mit Bob Bondurant; sie beendeten als Vierte. Gleichzeitigwurden sie Sieger im GT-Klassement. Zwei Wochen später versagten die Cobras komplett beim 12- Stunden-Rennen von Reims. Bei den Bergrennen von Frei burg und Sierre-Montana so wie bei der Tounst-Trophy von Goodwood holte Shelby bei den Titelmeisterschaften die Ferrari wieder schön ein. Nun verblieben noch drei Ren nen: die Coppa Inter-Europa von Monza, die Tour de France und die 500 km von Bndgehampton in Amerika. Das Ren nen von Monza wurde annul liert, was von den ...Quelle:
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