Auto exklusiv Nr. 8 / 1985 Seite 68
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... von 1898: Em-Zylinder-Heck motor mit Wasserkühlung und Tropfölung. Kurzentschlossen kauft die Fa milie Opel das ganze Unter nehmen mit Patenten, Maschi nen, Zeichnungen und Fachar beitern und errichtet dafür in Rüsselsheim einen Neubau. Die Zielstrebigkeit zeigt Erfol ge: bereits 1898 verlässt der erste «Opel-Patent-Motorwa gen/System Lutzmann» das Werk. Er kostet 2650 Mark. Aber der Absatz floriert nicht, der Bau des Wagens in klein sten Stückzahlen zehrt die Ge winne des Nähmaschinenund Fahrradbaues auf. Die Söhne besuchen den Pari ser Automobil-Salon und schliessen kurzentschlossen 1900 einen Lizenzund Liefe rungsvertrag mit der französi schen Firma Darracq und bau en ein Modell mit einem 1-Zylinder-Motor zu 9 PS, das mit Erfolg verkauft wird, so dass das Auto weiterentwickelt werden kann. Wesentlich wa ren dabei Erfolge bei europä ischen Automobil-Wettbewer ben. Zum Gordon-Bennett- Rennen von 1904 im Taunus gab es bereits einen Opel zu 120 PS, 1904 wurden 30 Siege herausgefahren, Fritz Opelund Karl Jörns profilierten sich als Konstrukteure und Piloten. In den Jahren vor dem Ersten Weltkrieg bot Opel bis zu 10 Grundmodelle, angefangen von 5/12 bis 40/100 PS, m ver schiedenen Carrosserie-Varianten an! Ein berühmtes Auto Opels au tomobiler Vergangenheit war der «Doktorwagen» von 1909, der als geeignetes Fahrzeug Der berühmte «Doktorwagen» von 1909 ...Quelle:
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