Auto exklusiv Nr. 7 / 1989 Seite 41
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... Zudem wurden sogar unter schiedlich grosse Radstände auspro biert. Der Motor, der vorher schon auf einer Testbank «eingefahren» worden war, machte alles ohne Probleme mit. Während das erste Auto noch getestet wurde, machten sich die Konstrukteure und Mechaniker schon daran, einen zweiten Wagen auf die Räder zu stellen. Wenn es auch noch gar nicht klar war, in welcher Rennwagenklasse das Auto mitmischen konnte, hatten sich doch so fort nach seinen ersten Testläufen einige Liebhaber als ernsthafte Kaufkandida ten gemeldet. Michelotto und die übri gen Verantwortlichen der «Assistenza» beschlossen, das erste Auto dem belgi schen Fahrer Jean Blaton zu übergeben. Unter dem Decknamen «Beurlys» hatte Blaton schon jahrelang mit Ferrari Lang streckenrennen bestritten. So wurde al so dieser verdienstvolle Mann Besitzer des 308 GT/M mit der stolzen Chassis nummer 308 GT/M 001. Am 1.Juni 1984 trat er damit in Luxemburg zum ersten mal an die Öffentlichkeit. Ein einziger Einsatz Es wurde bestimmt, dass der im Herbst 1984 fertiggestellte Prototyp 002 am Ral lye di Monza teilnehmen solle. Dieses Rallye wurde im sogenannten Park von Monza ausgetragen und führte über den eigentlichen Circuit, dann über Verbingungsstrassen und zu guter Letzt durch Staubwolken pustende Sandwege. Der 308 GT/M-Fahrer Raffaele Pinto glänzte mit den schnellsten Zeiten, bis er von der Strasse abkam und eine ...Quelle:
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