Auto exklusiv Nr. 6 / 1984 Seite 55
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Konzeptänderungen Am Pariser Salon von 1965 wurde dann die letzte Version, der S800, vorgestellt. Wieder war das Fahrzeug als Cabriolet oder als Coupe erhältlich, ent weder in der Standardoder in der Luxus-Ausführung (SM 800). Die ersten S800 hatten noch einen Kettenantrieb, doch die späteren Modelle er hielten alle die orthodoxe Kardanwelle und eine starre Hinterachse. Die allerletzten Wagen waren vorne mit Scheibenbremsen versehen, was eigentlich ein Luxus war, denn für den leichten Wagen hätte die Trommelbremse voll ständig gereicht. Im Unter schied zur normalen Ölwannen-Schmierung der kleineren Typen besass der S800 eine Trockensumpf-Schmierung. Die Honda-Sportwagen blie ben bis im Mai 1970 in Produk tion. Wesentliche Änderungen waren unnötig, denn das Kon zept hatte sich von Anfang an bewährt. Das Armaturenbrett: Komplett ausgerüstet. Technische Daten Motor: S500 S600 S800 4 Zyl. in Linie, 45°seitlich geneigt. Wasserkühlung Bohrung x Hub in mm 54x58 54,5x65 60x70 Zylinderinhalt in cc 531 606 791 Leistung 44/8000 57/8500 78/8000 Kraftübertragung: 4-Gang-Getriebe, vollsynchronisiert. Einzelradkettenantrieb auf die hinteren Räder, Kardan-Antrieb bei den letzten S800-Modellen. Länge in cm 330 330 334 Breite in cm 143 140 140 Höhe in cm 120 120 122 Radstand in cm 200 200 200 Spur, vorne/hinten in cm 115/113 115/113 115/113 Produktion 1336 13084 11406 von Okt. 63 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare