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Auto exklusiv Nr. 5 / 1987 Seite 33

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Dieser Wagen ist vom pensionierten Garagisten Paul Walder in Wetzikon wäh rend zweier Jahre vorbildhaft restauriert worden. Drei Basistypen Plymouth stellte seine Modelle 1954 im Oktober 1953 der Presse vor. Im Grunde genommen handelte es sich um drei Ba sistypen: den Plaza, den Savoy und den Belvedere. Der billigste der drei, der Pla za, war in vier Varianten — von der zweitürigen Limousine bis zum Station Wagon — erhältlich; beim etwas teure ren Savoy standen drei Karosseriefor men zur Verfügung, und den Topoftheline-Plymouth Belvedere konnte der Kunde als viertürige Limousine, als zweitüriges Sportcoupe, als zweitürigen Suburban-Kombi, als unkarossiertes Chassis oder eben als Convertible Cou pe bestellen. Die viertürige Limousine wurde mit 106 601 Einheiten am mei sten, das Cabriolet mit 6900 Wagen am wenigsten verkauft. Praktisch ohne Be deutung war das nackte Chassis, das für Spezialaufbauten 203lmal verkauft wer den konnte. 1954 wurden alle Plymouth-Personenwagen auf einem Chassis mit einem Rad stand von 289,5cm gebaut. Als Kraft quelle standen bis Herbst 1954(als noch eine 3,8-Liter-Ausführung dazukam) zwei 6-Zylinder-Motoren zur Verfügung. Der grosse Motor mit einem Zylinderinhall von 3569 cm3 erbrachte eine Lei stung von 101SAE-PS. Der kleinere besass einen Inhalt von 2834 cm3; seine eher bescheidene Leistung von 85 SAE- PS war für den ...
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