Auto exklusiv Nr. 4 / 1992 Seite 12
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... 2,8 und 4,2 Liter, 149 beziehungswei se 205 PS stark. Der kleinere Motor wurde 1975 durch ei nen 163 PS starken 3,4-Liter ersetzt. 1972 kam der XJ zu sätzlich als Zwölfzylinder auf den Markt; das 5,4-Liter-Ag 12 gregat entsprach dem des E- Type V12. Es hatte anfänglich 289, zuletzt 298 FS. Eine Li mousine mit dem V12-Triebwerk bietet man heute noch immer an, jedoch aus schliesslich in der Daimler- Version, wie auch die ande ren XJ-Typen stets parallel zum Jaguar als Daimler offe riert wurden - etwas teurer, etwas feiner, etwas vorneh mer. Auch ein Coupe Im Rahmen kontinuierlicher Modellpflege liess man den XJ6 und XJ12 viele Verände rungen angedeihen. Benzin einspritzung, verbesserte Ar maturen, modifizierte Felgen, Bugund Heckpartien. Es gab eine Langversion und schliesslich das heute beson ders gesuchte Coupe XJC. Der Kenner unterscheidet beim Jaguar XJ nach Serien, ßeim Sechszylinder lief die erste Serie von 1968 bis 1973, die zweite Serie bis 1979 und die dritte Serie bis 1986. Die erste Serie des XJ12 umfasste die Baujahre 1972-1973, die zweite baute man bis 1979, die dritte bis 1991. Gleicher massen kennzeichnet die Se rienzugehörigkeit den Qualitätsslandard. Mag ein XJ6 der ersten Serie noch historisch von grösserer Delikatesse sein - fest steht, dass diese Fahrzeuge keinen allzu ho hen Verarbeitungsstandard aufwiesen. Die Wagen der dritten Serie sind eindeutig ...Quelle:
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