Auto exklusiv Nr. 2 / 1991 Seite 43
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... T 30 mit sehr sportlichem Aufbauaus demJahre 1915. (Das Chassis stammtvon 1912.] Mehrheit in Madrid residierend, wünschten das berühmteste spanische Automobilwerk in ihrer Nähe. Zu die sem Zweck erwarb Hispano-Suiza 1 Mio m2 Land in Guadalajara und bau te schon 1917 ein 11000 m2 grosses Werksareal. DerKönigbestimmte, dass sich derzentralspanischeZweigbeson ders um den Bau von Kriegsmaterial und Nutzfahrzeuge kümmern sollte; doch wurde auch ein Personenwagen modell entwickelt. In dem Edikt hiess es weiterhin, dass La Hispano-Guadalajara als eigenständiges Werk geführt werden solle, verbunden mit Hispano- Suiza Barcelona «durch ein starkes Band derGemeinsamkeit». In Guadalajara entstanden in den fol genden Jahren verschiedene Lastwa genderModelle 15/20 PS, 30/40 und40/ 50 PS. Sie waren nicht nur als Militär fahrzeuge unter anderem im Afrika- Korps der spanischen Armee unter wegs, sondern standen auch im zivilen Leben als solide Nutzfahrzeuge im schwerenEinsatz. Bussemit Plätzenfür 14 bis 40 Passagiere, ähnlich denen aus Barcelona, liefenebenso aus demWerk wie spezielle Tanklastzüge für die na tionale Petroleumgesellschaft. «La Hispano» Auf dem Gebiet der Personenwagen wurden 1918 einige Exemplare des 8/ 10 PS, des «kleinen Hispano», gebaut. FünfJahre später entstand auf Wunsch der Hispano-Suiza-Vertretung von Ma drideine kleineSeriedieserWagen. Die offizielle ...Quelle:
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