Auto exklusiv Nr. 12 / 1987 Seite 20
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... Wagen freie Hand gelassen. Ein zig einige traditionelle Züge sollten noch erkennbar bleiben. Egal, wie das geänderte Auto aussehen mochte, ein Firebird musste es bleiben. So wurde denn ein neues Blatt Papier zur Hand genommen und darauf ein seiner Zeit angepasstes Auto gezeichnet. Im De zember 1981 wurde der neue Firebird dem Publikum vorgestellt. Jetzt konnte der Liebhaber auch feststellen, wie sich die Dimensionen verändert hatten: Für 18 000 Dollaroffe riertePontiac im Frühling 1983 einen «SilverAnniversary Daytona 500 Special Series TransAm», von dem2500Stück gebaut wurden. Hier der offizielleSchritt macherwagen. 1967 1981 1982 Radstand 274,6 cm 275,0 cm 256,5 cm Spurvorne/hinten 150,0/152,4 cm 155,5/153,0 cm 154,0/156,5 cm Länge 497,6 cm 503,0 cm 483,5 cm Breite 184,5 cm 185,5 cm 184,0 cm Leergewicht (Coupe) 1400 kg 1535 kg 1300 kg Firebird und Camaro wurden auf ein und demselben Band gebaut, die Grund lagen beider Modelle waren denn auch identisch. Bis 1981 waren 25 % der Er satzteile auswechselbar; ab 1982 wurden es sogar 65 %,was natürlich viele Kosten einsparte. Trotz dieser Ähnlichkeiten war es aber den Designern gelungen, je dem Wagen sein eigenes, unverwechsel bares Gesicht zu geben. Beim Entwerfen wurde moderne Com putertechnologie eingesetzt. Überdie; wurde — vor allem für den TransAm - im Windkanal der Lockheed-Flugzeug werke in Marietta, Georgia, viel Arbei ...Quelle:
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