Auto exklusiv Nr. 11 / 1991 Seite 56
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... waren. Sicher wurde auch mancher Auswuchs dieses Traumwagenstils auf die Räder gestellt; er ist aber für eine glanzvolle Epoche in der Geschichte des US-Autobaus mit verantwortlich und wird heute von zahlreichen Sammlern und Fans glühend verehrt. Was nachher kam, war oftmals magere Kost und widerspiegelte die schwierige Zeit, in di e di e amerikanischen Konzerne zusehends hineingerieten. Am ehesten vermochte noch Ford durch innovative Designschöpfungen zu glänzen, die aber meist der von Eurapa vorgelebten Aeradynamikschule folgten. Dass General Motors in jün€ ster Zeit wieder vermehrt mit pd gnanten, auch von Europäeraugen a «wohltuend amerikaniseh» apostn phierten Karosserien an die Öffentlicl keit tritt, ist mit Bestimmtheit dem 1< lentierten Chuck Jordan und seinel Team zu verdanken. Ohne diesE Designteam sähen die neuesten Buie Park Avenue lmd Roadmaster, ChI vrolet Caprice und Cadillac SI vilIe '92 zweifellos viel langweilig! aus... I Technische Daten Buick Riviera 1971 Motor: 8 Zylinder in V (90 °1 7468 cm 3 (109,54 x 99,06 mmJ, Kom pression 8,5:1, 259 DIN-PS bei 4200, min, max. Drehmoment 52,5 mk€ bei 2800 /min, hängende Ventile, hy· draulische Ventilstössel, zentralE Nockenwelle, 5fach gelagerte Kur' belwelle, 1 Fallstrom-Vierfachverga ser Rochester. Kraftübertragung: Hydraulischel Wandler mit ...Quelle:
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